Terminado todo el proceso de
restauración del chasis, tocaba el motor.
Lo primero es quitarlo de la
moto, al desmontarlo tendremos en cuenta como va instalado el sistema eléctrico,
que anotaremos en un papel para que no haya problemas en el sucesivo montaje.
Para abrir el motor
marcaremos con un puntero unas marcar en el sistema de encendido para que al
montarlo quede en la misma posición y no tengamos problema con el salto de
chispa.
Una vez desmontado por
completo y se limpia todo. Aquí una foto de todas las piezas preparadas para el
montage.
Al desmontar el motor hice
una lista de todas las piezas a cambiar, y la verdad que fue una lista algo
extensa, en la que se encuentra:
-
kit de
rodamientos del cigüeñal
-
kit de retenes
del cigüeñal
-
kit de embrague
con discos, separadores, muelles y los soportes de los muelles
-
kit de juntas del
motor
-
kit de juntas
toricas
-
rodamiento y
reten de rueda trasera
El primer paso para un buen
funcionamiento del motor es un buen pulido de los carteres, tienen que quedar
lo mas lisos posibles, para que la gasolina deslice bien, de esta manera también
aumentara un poco la potencia.
Ahora a llegado la hora de
colocar los retenes del cigüeñal y los rodamientos, ami me gusta colocar los retenes
en el motor y los rodamientos en el cigüeñal, para cuando cerremos el motor.
Siempre todo bien lubricado en aceite, nunca hay exceso de lubricación… jejeje.
También se pueden montar lo
rodamientos en el motor, y depuse colocar el cigüeñal, pero ami me parece mas
cómodo de la otra forma.
Seguimos con el rodamiento de
la rueda trasera y el reten. A mi me gusta echarle un poco de silicona a la
tuerca que fije el rodamiento aunque no es necesario.
También colocamos las juntas tóricas,
que en este caso hacen de guardapolvos.
Hecho esto colocaremos los
engranajes, tienen que llevar bastante aceite para que una vez cerrado el motor
rueden bien y sin tirones.
Cuando estén colocados,
comprobar que las marchas entran bien, para que después no pase ningún
problema.
Al colocar el primer eje de
poleas hay que tener en cuenta la manera de colocar la arandela que lleva el
tornillo, ya que si no la colocamos en la posición correcta no podremos colocar
la tapa del embrague y tendremos que volver a desmontar.
Dicho esto, colocamos el
cigüeñal en la tapa derecha del motor, junto al eje de arranque, colocándolo
junto con su tórica de estanqueidad, en este momento preparamos la junta del
motor para después unir las dos partes cerrando el motor. Ala junta le ponemos
un poco de silicona, para asegurarnos 100% que no perderá aceite.
Para apretar los tornillos
que cierran el motor hacerlo siempre en cruces, para que siempre aprieten el
motor por partes iguales. Al empezar al cerrarlo nos podemos ayudar golpeando
con suavidad para ayudar a que entre el cigüeñal en su alojamiento.
Después de esto tendremos que
central el cigüeñal, para que el pistón ejerza la misma fuerza regularmente y
que tengamos un funcionamiento pleno. Hay que tener en cuenta la separación del
cigüeñal con los carteres, tiene que quedar la misma separación en cada lado.
Lo más difícil ya esta hecho
ahora solo queda montar el embrague, y colocarlo, junto al encendido.
Para montar el encendido
tendremos en cuenta las marca que hicimos antes de desmontarlo para que no hay ningún
problema en cuanto al salto de chispa.
Continuamos con el montaje
del cilindro, pistón y culata. Para montar el pistón tener siempre en cuenta la flecha que indica el orificio de escape,
lubricar todo muy bien, para que no se arañen la paredes del cilindro y al
apretar los tornillos de la culata que sea siempre en cruz.
Y ya terminaremos con el
montaje del freno trasero. De esta manera el motor quedara listo para colocarlo
en la moto.
Una vez el motor colocado en
la moto instalamos el sistema de eléctrico, teniendo en cuenta las anotaciones
que hicimos anteriormente al quitarlo.
Ponemos el carburador,
colocamos todos los cables, freno, embrague, y los de las marchas, fijamos el
escape, y por ultimo le ponemos el aceite. Y lista para rodar.
Aquí dejo unas fotos del
manual de vespa, que muestran varios despieces, para que sirva de mas ayuda.
